零下162摄氏度、“海上超级冷冻车”、世界造船“皇冠上的明珠”，这就是”国际公认集高技术、高难度、高附加值于一身的“王者”——超低温下运输液化天然气的专用船舶LNG船。
       2013年12月10日，中国一家民营企业春和集团，以勇摘“皇冠上明珠”的气概向世人宣告，其首制27500m3LNG船在其旗下公司大洋造船开工建造。目前，LNG船只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的船厂能够建造。
春和集团旗下太平洋海工（英文简称“SOE”）首席运营官颜正云、大洋造船副总经理刘飞翔等领导与船东代表、BV船检一起出席了开工仪式。
       27500m3LNG系列船船东为丹麦Evergas气体运输公司，目前共有3艘船订单，均由SOE和大洋造船联合建造。前者负责建造液货储罐系统，后者负责建造船体部分。首制27500m3LNG船总长180.3米，型宽26.6米，型深17.80米，载货舱容积27500m3 ，结构吃水9.4米，结构吃水载重20400吨，航速达16节。船上将安装满足国际海事组织要求、目前世界上最大的双瓣式气体储罐（国内又称“C型双罐”）。据SOE造船事业部总经理高海强讲，该储罐储量达9920立方米。采用这种储罐的船舶比采用同等尺寸的圆柱形储罐船舶能够运输更多的货物。
       据了解，该系列船型集多项创新设计于一体，以实现安全、环境友好和高效操作。该船型将采用液化天然气双燃料推进系统，以及优化的ECO船体设计方案，显著降低排放量；配备压载水处理系统，有效保护海洋环境；该船型还将获得船级社认可的CleanShip、GreenPassport标志，并且符合船舶能效设计指数（EEDI），以及联合国国际海事组织“2016年氮氧化物排放控制技术章程第三层标准（IMONOxTierⅢ）”的减排要求。
       据悉，该首制27500m3LNG船预计2015年交付。